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根據(jù)《液壓破碎錘原理篇》我們知道，液壓破碎錘正常工作，需要足夠的壓力，流量，在控制閥的作用下，活塞往復(fù)上下做功，通過擊打釬桿，將能量傳輸至釬桿，用于破碎礦石、鋼包、拆舊房等介質(zhì)。
因此，在挖掘機(jī)等各項(xiàng)外因正常的情況下，破碎錘打擊亂頻，一般出現(xiàn)在以下幾點(diǎn)：
●（3）打擊點(diǎn)錯(cuò)誤
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換向閥泄壓引起亂頻
（1）內(nèi)置閥：以韓國水山【SOOSAN】為代表的內(nèi)置閥系列液壓破碎錘主要從挖掘機(jī)噸位1噸-36噸級(jí)，換向閥至于中缸體內(nèi)部，液壓油通過中缸體進(jìn)出油路進(jìn)入閥腔，從而控制活塞上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)；
（2）外置閥：以日本古河【FRD】為代表,適用于釬桿直徑175-280，至于中缸體上方，液壓油通過后缸體或者閥體自身的進(jìn)回油通道進(jìn)入，從而控制活塞上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)
因控制閥內(nèi)泄而產(chǎn)生打擊頻率不穩(wěn)定甚至不工作的原因在于，液壓油進(jìn)入控制閥內(nèi)，本身的流量和壓力因?yàn)榭刂崎y內(nèi)部拉傷或者油孔過小或者過大而產(chǎn)生的壓力泄露，從而無法推動(dòng)活塞正常上下運(yùn)動(dòng)，從而引發(fā)打擊亂頻或者部工作的現(xiàn)象。
如圖：氣蝕引起的內(nèi)泄，因篇幅有限，不做多述，如有疑問，請(qǐng)公眾號(hào)留言
油缸內(nèi)部泄壓
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液壓油進(jìn)入油缸內(nèi)部以后，經(jīng)過沖擊活塞下部截面積時(shí)，產(chǎn)生高壓，推動(dòng)活塞往上運(yùn)動(dòng)，到達(dá)高點(diǎn)壓縮氮?dú)庖院?，同時(shí)在液壓油往下做功的情況下，活塞往下做功，打擊釬桿，破碎介質(zhì)
大家耳熟能詳?shù)慕?jīng)常有聽到裝配間隙這個(gè)概念，正常情況下，如175型號(hào)液壓破碎錘，一般裝配間隙大直徑極限公差為6.5-10絲，此時(shí)，適量的流量可以推動(dòng)活塞正常往上往下運(yùn)動(dòng)，一旦，缸體或者活塞拉傷，則液壓油的推力將受到衰減，舉例：一拳打在涂滿橄欖油的黑人身上，則摩擦力降低，打擊力也同時(shí)降低了，嚴(yán)重時(shí)將出現(xiàn)亂頻
請(qǐng)觀察下圖，左側(cè)為缸體拉傷，拉傷位置是上下對(duì)稱，一般拋開活塞膨脹系數(shù)以及同軸度不論，則一般為駕駛習(xí)慣所致，習(xí)慣性長期斜打的外因?qū)е赂左w上下對(duì)稱拉傷。
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打擊點(diǎn)錯(cuò)誤引起亂頻或者無力，或者不工作
打擊點(diǎn)過大，活塞往下做功，加上慣性，沒有足夠的打擊面，則打擊力降低
打擊點(diǎn)過小，活塞往下行程縮短，則打擊力降低
打擊點(diǎn)過大或者過小，則打擊頻率不穩(wěn)定，打擊力也不正常
破碎錘正常的情況下，內(nèi)泄的原因，主要來自于載體，比如挖掘機(jī)，靜態(tài)壓力和動(dòng)態(tài)壓力值相差過大，溢流閥問題，靜態(tài)流量和動(dòng)態(tài)流量相差值過大等等，以后小編將圖文并茂的介紹
